工业信息技术部表示，工业信息技术部以加强国家监管的国家控制以及新智能能源汽车的生产的记忆和一致性。
这位记者在13日表示，工业和信息技术部（评论草案）有关国家监管的通知以及加强智能能源汽车生产（评论草案）的一致性的加强，以供评论，反馈的截止日期为2025年9月15日。
根据评论草案：
公司必须在车辆应用中的突出地点，板上的信息交互系统和用户手册中展示安全提示和说明，以避免与处理复杂驾驶辅助功能的驾驶员，例如自主驾驶功能。
公司可以开发和使用Cossafety Nductors的监视，警告和处理能力，以密切监视驾驶员的驾驶状态，并消除驾驶员以减少驾驶员的语音警告，方向盘振动，速度限制，横向停车和DRI当驾驶员断开驾驶任务（例如手动损失或睡眠）时，驾驶员的援助能力。
公司必须加强对新能量车辆的缺陷信息的监控，以减少由网络攻击，网络威胁和脆弱性引起的车辆事故风险。国家市场法规敦促公司对安全事件进行缺陷研究，例如不完整的理事会和指示，例如控制论攻击，网络威胁和脆弱性，并在必要时通过撤退进行改进。
EMDAMS不应通过用户交互或系统逻辑积极地停用监视，警告或控制器的能力。国家市场法规将对驾驶员监控，警告和管理问题进行特殊研究，并在必要时包括缺陷分析和研究工作。
此外，公司必须完全完成并完成联合驾驶援助系统，即能源stOrage单元和汽车证书系统的组装，并严格实施用于在线软件更新的活动（以下名为OTA更新）活动。如果不展示，就不应完成OTA更新活动。尚未经过测试和验证的软件版本将受用户的约束。不应将其推开，并且不应通过OTA方法隐藏缺陷。工业，信息技术和国家监管的国家管理部将加强协调和管理。如果公司无法根据要求发送相关的技术参数和验证材料，则车辆性能将与发送的技术参数不一致，OTA更新活动将在没有介绍的情况下进行，并且OTA真实更新活动将与符合相关法规的介绍和法规不一致。为了经常开展OTA更新活动的公司，国家法规政府将进行主要的多个控制和特殊检查。
同时，当公司提供有关驱动自动化水平，SISTEMA，系统限制等的信息的信息时，他们智能连接的新能量车辆必须是真实的和包容的，并且不应进行虚假，夸张或误导性广告，以确保消费者能够理解和驱动新的能源车辆智能连接。
在与驾驶协助的系统或特征组合组合任命和营销时，公司并不意味着消费者将它们视为自动驾驶系统，并且具有真正没有的特征，但是驾驶员避免滥用。 。
公司必须夸大和促进车辆驾驶性能，并防止消费者以高度不合理的速度欺骗车辆。国家市场法规夸大了驾驶的组合在公司和商业广告活动中的援助职能，在埃塞尼·恩加尼（EtheyNga?an）或欺骗消费者中增加监督和检查，组织技术识别任务以欺骗技术机构，执行有关过多广告和其他联合广告问题的技术识别任务，共同的特别研究以实施行业和标准化技术；
公司必须立即为安全事件，碰撞和其他事故提供通知，同时根据“向进一步改善访问，撤退和在线软件更新的智能连接车辆产品更新的通知，使用合并的驾驶援助系统”。国家监管国家管理局以及工业，信息技术部和其他相关部门将加强详细的调查和事故分析，并将监督和检查公司事故报告。该公司不通知Informa必要时发生事故。一旦发现，它将公开，并鼓励进行更正。如果公司隐藏或忽略其案件报告中的关键事实，则国家政府和行业和信息技术部的市场法规将进行特别检查。
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CCTV/LI JINGJING记者
编辑/Sui Bangke
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